Строительство второго вестибюля станции «Рижская» ведётся активными темпами

По словам Ефимова, общий объём извлечённого грунта превысил 15,5 тысячи кубометров из более чем 21 тысячи, необходимых для строительства. Котлован отличается сложной геометрией и протяжённостью в 92 метра, сообщает mos.ru. В пресс-службе Комплекса градостроительной политики и строительства уточнили, что новый наземный вестибюль возводится в районе пересечения проспекта Мира и Водопроводного переулка. Он улучшит пассажиропотоки и облегчит пересадку между Большой кольцевой линией и платформой второго Московского центрального диаметра, а в будущем обеспечит связь с третьим и четвёртым диаметрами. Параллельно продолжаются монолитные работы в эскалаторном тоннеле: согласно информации генерального директора АО «Мосинжпроект» Максима Гамана, построено уже свыше 600 кубометров бетонных конструкций, завершается установка 110 плит перекрытия из отечественного тяжёлого бетона, способных выдержать высокие нагрузки при монтаже эскалаторов. Станция «Рижская», являющаяся важным пересадочным узлом между Большой кольцевой и Калужско-Рижской линиями, возводится в условиях плотной городской застройки рядом с действующей инфраструктурой метро, железной дороги и ключевыми автомагистралями — Третьим транспортным кольцом и проспектом Мира. Строительные работы идут круглосуточно. Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о внедрении нового метода сборки щитов в московском метростроительстве, что должно повысить эффективность строительства.